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追逐互联浪潮 体验帕萨特挪动在线零碎

来源:未知 人气: 发布时间:2020-05-11
摘要:[用车养车 互联出行 ] 何为汽车“新四化”?除了电动化、共享化这两项在动力方面和使用场景上的要求外,还提到智能化和网联化两项趋势,这意味着未来汽车必定将朝着智能和互联

  [用车养车 互联出行]  何为汽车“新四化”?除了电动化、共享化这两项在动力方面和使用场景上的要求外,还提到智能化和网联化两项趋势,这意味着未来汽车必定将朝着智能和互联互通两个方向发展。如何实现智能和联网?已经不少品牌目前通过配置智能车机系统实现初步的互联互通。不过上汽大众在这方面的进度似乎有些缓慢,此前主打的CNS或MIB系统在网联功能上已经有些过时了。不过好在全新的移动在线服务系统已经准备好了,即将与大家见面。

用车养车

  上汽大众即将用全新的移动在线服务系统替代此前的MIB和CNS,新系统在联网功能上不仅更丰富,再辅以自然语音识别和手机App远程控制,能够为用户提供更多元的联网出行需求,这对于上汽大众而言是个不小的进步。

上汽大众 帕萨特 2020款 380TSI 旗舰版 国VI

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  上汽大众透露,全新的移动服务系统将首先应用于新款帕萨特(参数|询价)和全新MPV Viloran两款车型上,未来还将扩展到更多车型。新款帕萨特将成为新系统的首个“尝鲜者”,至于哪些版本会搭载,目前官方并未透露,不过我们估计考虑到配置和价格的差异,该系统或许不会应用于所有配置版本。

● 内饰造型变化不大,空调面板更上档次。

  作为年度改款车型,新款帕萨特无论外观还是内饰在造型上的变化都不大,整个内饰中最明显的不同就是空调了,新款车型采用更有科技感的钢琴黑触控面板,比起此前的物理按键和旋钮组而言视觉效果上了一个档次。全液晶仪表和中控屏尺寸则没有区别,如果不仔细看系统界面的话,很难察觉出新系统的存在。

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  新系统界面风格仍保持着大众一贯的简约风格,没有了绚丽的UI界面背景虽然视觉上少了些许前沿气息,但对于用户而言寻找各个功能则要便利许多。菜单(MENU)界面每屏最多可放置8个图标,图标边框色彩会根据氛围灯色彩的变化而改变。图标的位置可通过长按+拖动的方式调整位置,将日常使用频率较高的功能放置在屏幕左侧,形式上与手机相似。菜单界面和主界面分别有2-3页内容,除了左右滑动屏幕外,更简便的方法是挥手翻页。

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『红外感应翻页演示』

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『手指接近屏幕显示各功能键名称』

  该移动服务系统可以绑定多个账号,登陆不同账号后车载系统内的在线音乐/在线电台的收藏、预设歌单、下载列表和播放历史会切换到对应的账号中。至于账号最多可以绑几个目前官方未透露,但考虑到今天体验的这台车已经绑定了5个账号,够一家子人使用应该不会有问题。帕萨特车内缺乏生物识别设备,进入不同账号只能通过触屏手动切换。OTA升级功能几乎是所有智联系统必不可少的功能了,大众也不例外。

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  语音助理相比老系统而言进步明显,除了方向盘按键和触屏上的“话筒”按钮外,通过唤醒词也可以“召唤”小助手,系统默认唤醒词为“你好帕萨特”或“你好大众”,当然用户可根据自己的喜好自定义唤醒词。系统还提供一定的免唤醒命令,比如在播放音乐时,用户无需再次喊出唤醒词,直接通过“下一首/上一首”等命名实现切歌等功能。

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  语音控制系统可实现的功能已经不仅局限于多媒体播放、拨打蓝牙电话、搜索导航目的地,还增加了搜索在线音乐、控制空调温度/风量、信息查询等,再加上自然语音识别能力大大增强,语音助手的实用性也达到了主流水平。不过可能是受制于安全性,车窗和天窗等不同通过语音指令开闭。

责任编辑:网络编辑
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