CHERYIlikeit国际汽联主席造访奇瑞

11月2日，国际汽联主席、前falaliF1车队CEO让·托德造访奇瑞汽车。在芜湖市政府领导以及奇瑞汽车领导的陪同下，让·托德饶有兴趣的参观了奇瑞碰撞实验室、NVH实验室以及发动机台架实验室等，并亲自试驾了奇瑞轿车系列和SUV系列的两款旗舰产品——艾瑞泽GX和瑞虎8。在整个造访过程中，“Very good！” “I like it！”“Interesting！”一个个热情而简短的评价，表达出让·托德对奇瑞产品出色性能的肯定。

“奇瑞这款新车的悬架很好，动力不错，开起来感觉非常平稳。”在试驾奇瑞全新一代A 级轿车艾瑞泽GX时让·托德表示，开起来有种欧洲车的感觉。

在对车辆技术和性能要求堪称苛刻的F1方程式赛场上，让·托德曾经和车王舒马赫一起，带着falali车队席卷F1，夺得诸多冠军和荣誉，缔造了辉煌的“红魔时代”。可以说，“速度、安全、性能”是这位“教父级”赛车手最看重的几个关键词。作为一款家庭轿车，艾瑞泽GX能够获得让·托德的赞赏，可见实力出众。

让·托德试驾艾瑞泽GX

据了解，艾瑞泽GX搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是各项性能达到国际水准的中国自主品牌首款9CVT变速箱。1.5T 9CVT的“高效白金动力组合”让艾瑞泽GX拥有出色的爆发力和运动性能，0—60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速更只需9秒。油耗表现上，艾瑞泽GX搭载的1.5T发动机拥有37.1%的发动机热效率，能让艾瑞泽GX的油耗低至百公里6.4L。

试驾过程中，让·托德在艾瑞泽GX车内零距离感受了“雄狮智云”智能网联系统，包括语音操控导航、音乐等功能。艾瑞泽GX的优秀智能表现，让这位国际汽联主席非常感兴趣。极速凌动的车身线条、凌厉宽体“X”家族前脸、蓄势待发的曲面流体尾部，相信很多见到艾瑞泽GX实车的人，会和让·托德一样，被其前卫的设计所吸引。

除了性能和外观，最令让·托德感兴趣的是艾瑞泽GX所搭载的智能科技。艾瑞泽GX搭载的“雄狮智云”智能网联系统拥有AI智能增强型语音交互和AI人脸识别等功能，能实现46种方言的识别，普通话识别率接近100%，并且可以通过人脸识别安全快速的验证车辆操控指令，实现手机远程操控车门、空调、天窗等。

让·托德零距离感受 “雄狮智云”智能网联系统

“测试路程虽然很短，但是很有意思。”瑞虎8的试驾也颇得让·托德的欢心，意犹未尽，久久不曾离去。

让·托德试驾奇瑞瑞虎8

瑞虎8车身尺寸达4700x1860x1746mm，2710mm的越级轴距是同级中的佼佼者。为了在乘坐空间和装载能力上都有着高于同级别的出色表现，瑞虎8还创新性的采用了“5 2”的座椅布局，提供了多达12种的灵活可变组合空间。除此之外，瑞虎8第二排座椅还能实现260mm超长前后移动，能让每一位驾乘者都充分感受空间所带来的怡然自得。另外，与艾瑞泽GX一样，瑞虎8也同样搭载“雄狮智云”智能网联系统。

值得一提的是，让·托德此次探访奇瑞，奇瑞瑞虎车队也现身陪同。奇瑞瑞虎车队从2012年成立之后，便不断斩金夺银、屡获殊荣，并勇夺2017中国越野赛zuigaoji别赛事COC挑战组冠军、厂商组年度总冠军以及环塔拉力赛厂商组冠军，加冕 “三冠王”。强大的冠军血统也侧面印证了奇瑞瑞虎SUV系列的良好越野基因。

让·托德为奇瑞瑞虎车队签名

让·托德与赛车手合影

奇瑞瑞虎车队参加中国COC越野场地锦标赛

相较于发达国家，中国的汽车产业起步较晚，但随着国际市场需求结构的转变以及产业转移，中国汽车产业正呈现出高速发展态势。从此次国际汽联主席让·托德造访奇瑞汽车不难看出，以奇瑞为代表的中国汽车品牌在发动机、变速箱、智能科技等汽车核心技术方面，已经具备了和跨国汽车品牌抗衡的实力，中国也正在悄然由汽车生产大国向汽车产业强国转变。