全新动力总成首秀试驾2019款宝骏530

静态回顾：
外观与现款保持一致

　　在车身尺寸方面，2019款车型并无变化，其长宽高仍分别为4655×1835×1760mm，轴距为2750mm。

　　宝骏530(参数|询价)的整体辨识度还是很高的，饱满的车头加上比较锋利的线条让它看上去很时尚。分体式大灯的设计也逐渐成为了宝骏旗下产品的标志之一，上方的LED日间行车灯带兼顾了转向灯，与运动的前脸很搭。

　　平行动态语言的应用让它从侧面看上去比较敦实，配备的是17英寸的佳通牌轮胎，和相对宽大的车侧搭配来看，轮胎还是有些偏小。优点就是全尺寸备胎得到保留。

　　车尾设计相比车头要更平淡一些，不过后扰流板的样子以及车标上方凸起的线条为它增添了些许运动感。双边共两出的排气为装饰，目前不少新车型都使用这样的设计，视觉效果还不错。

换装全新全液晶仪表盘

　　宝骏530在内饰采用的是最新的家族式设计，整体风格以简洁为主，中控台上的皮革材质包裹还是为它增添了一定的档次感。而像悬浮式中控屏也是当下的时尚设计元素。

　　内饰部分变化最大的当属仪表盘了，由之前的机械仪表盘改为了现在的液晶仪表，显示效果和可显示的范围都更加丰富（比如增加了平均车速功能），这也是它科技感的体现，在10万元上下的中国品牌车型中并不多见。

　　最后我们就借着这台2019款顶配的宝骏530来与现款车型对比一下配置，虽然我们目前还未拿到2019款车型具体的配置表，但单从目前车辆的配置来看，相比2018款1.5T旗舰型它减少了后排隐私玻璃、马牌轮胎换为了佳通牌、LED大灯、燕飞利仕扬声器、方向盘皮革包裹以及前后排头部气囊等，而2019款车型则换装了参数更高的发动机以及CVT变速箱、全液晶仪表盘等。目前据厂家消息称，2019款车型的预售价格区间为8-10万元（待定），也就是说我们试驾的这台顶配车型与2018款顶配车型的指导价格差可能会在1.5万元左右，综合对比来看，这次2019款车型的性价比无疑更高些。

总结：

　　这次宝骏530变化最大的还是在动力系统，全新的1.5T CVT的动力组合形式相比之前的双离合变速箱更加适合家用，日常驾驶起来轻松不少，尤其是在起步和低速行驶阶段，也就是我们在市内驾驶经常遇见的低速堵车路况，动力系统的表现更加从容，少了双离合在1/2挡切换间的顿挫感，对于驾驶者来说更加友好，在低速行驶阶段时的平顺性和舒适性都有提升。另外整车在风噪和胎噪方面的表现都让人满意，只是发动机的噪音在2000rpm以上时仍比较明显，这点还有进一步提升的空间。

　　据悉，2019款宝骏530将会在本月中下旬（广州车展后）上市，2019款车型只保留1.5T CVT以及1.5T 6MT两种动力组合，取消了现款的1.8L以及AMT变速箱车型，其预售价格区间为8-10万元，相比现款宝骏530车型，性价比进一步提升。