“百万基因”的入门奢华SUV 试发现2.0T

　　[试驾体验 原创试驾]　　6月份我刚刚在绍兴完成了F-TYPE 2.0T车型的赛道试驾，短短十几天之后，我再次降落在了杭州萧山机场，试驾另一款与它搭载同一台发动机的路虎发现（以下简称发现）2.0T车型。相同的2.0T发动机，但一个赛道范儿，一个公路/越野范儿，性格完全不同。本次主办方提供的试驾线路比较受局限，均为多弯的单车道山路，2.0T这台机器放在发现上面，在公路高速的表现我并没有机会尝试，所以我这次只说60-70km/h之内的山路驾驶感受，之后还有一些3.0T车型在非铺装路面的中度越野路段展示，好了，文章开始。

　　本篇文章分为两部分，前面主要说说发现新增的2.0T车型一些配置变化及配置推荐，之后聊聊其在山路间行驶感受如何，之后会简单聊一下我们在路虎湖州的体验中心，对发现3.0T车型越野体验的一些感受。

　　因为发现3.0T车型具体的越野体验，今年5月份我的同事刚刚出过文章，这里我就不再过多赘述了，具体3.0T车型的公路/越野性能表现，请看下篇文章。

发现 2018款 2.0T SE

　　外形上，2018款跟之前的2017款变化不大，本次我们试驾的2.0T车型在外形上与3.0T车型的区别可以说是微乎其微，仅在车尾部“LAND ROVER”下方处有些区别。想选择2.0T车型的朋友不用担心在大马路上一眼就能被别人认出来是2.0T车型。

　　发现3.0T车型搭载的是Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，而2.0T车型搭载的为第一代Terrain Response全地形反馈适应系统，并且不能选装后桥电子差速锁。少了脱困能力最强的“岩石模式”及低速四驱，让2.0T车型在高强度的越野路段中，脱困能力打了不小折扣。

　　很遗憾路虎这次并没有安排2.0T车型越野路段的试驾，其实我还挺好奇没了低速四驱和后桥差速锁，2.0T车型在路虎湖州这个越野体验中心表现如何的。尤其是在今天下了一天的雨，路况变得更加泥泞，附着力变低的情况下。

● 2.0T车型配置推荐

　　来看看路虎发现2.0T车型都有哪些比较实用的选装配置，因为文章不是购车手册，所以在这里我就不把所有配置捋一遍了，就挑一些比较实用的配置聊。我把配置简单分为颜值向、舒适向及新手向，大家可以根据自身情况了解相应配置。这几张图只起到快速了解的作用，除了颜值向之外，选装的价格基本都控制在3万之内~当然，你也可以根据自己的喜好随意选配，可以点击链接进入官网配置自己喜欢的车型。

● 颜值控

　　首先这个是为像我这种纯外观控准备的，现在很多人都在说黑化XXX什么的。全车黑我觉得太无聊了，跟个大黑疙瘩似的，没有细节，不精致。如果想玩儿暗黑范儿，图中这个科里斯灰搭配全车的黑色设计套件我感觉非常不错。不是死黑的一坨，整体效果还出来了。发现的黑色套件包选装价格是24300元，选装后，前格栅、翼子板饰条、外后视镜盖、车头DISCOVERY刻字及车钩盖板均为黑色的，整体气势提升不少。选装20寸5辐黑色轮圈，跟黑色套件相呼应，同样进行“黑化”。这么一整，猛一看谁还知道这是个2.0T车型？当然，目前2.0T车型还有个特别版，价格72.77万，标配基础上增加了黑色设计套件，以及20寸5辐黑色轮圈和全尺寸黑色车顶行李架，不算内饰，也能起到“黑化”作用。就目前情况看，如果喜欢颜值范儿的车，这个特别版比较划算，不过目前还不知道现车情况，所以我还是把这些选配拆开价格向上图那样说一下。

● “贪图”舒适包

　　这里面的配置是为那些无所谓外观，以自己用车舒适为第一的“实用派”们准备的。首先，方向盘和前后排座椅加热在南北方很多地区尤其重要，不然冬天上车掐着方向盘开车+冻屁股的真皮座椅....谁冷谁知道。另，2.0T车型不能选装座椅通风有些遗憾。接下来，中央扶手箱中的冰箱，又能在炎热的夏季为车主送去一丝清凉。电动后备厢选装看起来很便宜，2000元，但必须同时选装无钥匙进入才可以，无钥匙进入价格13200元。能感应的电动后备厢，对这么大的车来说还是挺有必要的，如果选了无钥匙进入，就选了吧，不差这2000元了。

● 新手福利

　　新手面临最大的问题就是停车，如果在遇到这个身长4米9的大家伙，那么难度系数更是呈几何倍数提升。这时候就需要这张图里介绍的360°车身影像、雷达以及自动泊车入位的功能啦。360°车身影像选装不便宜，15200元，不过选装后是日常停车非常使用的一项配置，并且倒车时候B格也很高，即使你是“老江湖”去越野时候，全景影像在你穿越时候也能给你提供不错的周围路况信息，对于规划越野行进路线能起到很大帮助。另外，360°泊车雷达和自动泊车入位存在联动关系，如果想选自动泊车入位，必须要选择360°泊车雷达。

　　好，那么，车辆的静态及配置部分咱们就简单的聊完了，下面咱们说说动态部分。

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